坡一高位體失塌泊爾冰岩帶，吉隆境內穩崩泥石尼研判專家流何來藍塘裏壤峰北口岸

　　國內多個團隊初步推斷，事故成因與冰岩崩有關。口岸此次災害的泥石尼泊内蓝主要物源區，位於尼泊爾境內藍塘裏壤峰北坡一帶。流何

　　近年喜馬拉雅地區頻繁的冰川活動，與全球氣候變暖導致的尔境冰川融化有著密切聯係。“在沒有升溫的塘里情況下，冰川是壤峰凍結狀態。氣候變暖、北坡崩塌降水增多後，位冰雨水灌進岩石和冰川內部，失稳加劇冰川的吉隆不穩定性。”

　　國際山地綜合發展中心專家易紹良博士常駐尼泊爾，口岸2025年曾在吉隆口岸現場仔細觀察過，泥石尼泊内蓝他解釋了泥石流衝擊此地的流何原因。

　　在短短一年零四十九天內，中尼邊境的重要通道——吉隆溝，已兩次被山洪泥石流截斷。

　　據央視新聞消息，2026年8月26日，西藏日喀則市吉隆縣發生泥石流災害。截至當天20時，此次泥石流災害已造成3人遇難，265人失聯，具體傷亡人數還在進一步核查中。

　　一年前的2025年7月8日，同一區域曾因冰湖潰決引發山洪泥石流，導致17名中方人員失聯，中尼友誼橋被衝毀。多篇論文研究過該事故。

　　其中，中國科學院、水利部成都山地災害與環境研究所張啟源等人在2026年發表於期刊《自然災害》的論文《2025年7月8日西藏吉隆潰決洪水災害成因及動力學的遙感解釋》提到，區域持續氣候變暖是冰川湖泊擴張的主控背景，短期降雨則可能成為觸發因素。

　　這一次，泥石流又是從何而來？

　　“鬆動”的冰川

　　此次受災嚴重的西藏吉隆縣，坐落於喜馬拉雅山南麓，隔東林藏布河與南邊的尼泊爾相望。這座邊境小城是中國與尼泊爾及南亞國家交流通商的要道。據新華社報道，2024年，吉隆口岸監管進出口貨物貿易額達42.48億元，位居西藏各口岸首位，該貿易額占中尼貿易總額近三成。

　　8月26日發生的泥石流，同時波及尼泊爾拉蘇瓦縣及中國西藏吉隆縣，造成重大人員傷亡和失聯。央視新聞公布的現場畫麵顯示，伴隨著巨大聲響，泥漿奔湧而下，混雜著石塊、樹木，以及被衝毀的建築殘骸，在河穀中咆哮，甚至灌入河邊山路。事故發生後，吉隆口岸方向道路、電力和通信一度中斷。目前多方救援力量已趕赴災區開展救援。

　　成都某研究機構一位長期關注青藏高原冰川變化的資深專家告訴南方周末記者，初步推斷，事故成因與冰岩崩有關。尼泊爾境內東林藏布河支流發生高位冰岩崩，引發泥石流，最終造成吉隆口岸災情。

　　據央視新聞，尼泊爾一側的泥石流災害發生在8月26日10時30分許。美國地質調查局（USGS）測定北京時間8月26日10時52分在尼泊爾境內發生4.4級地震，地震震中位於中國西藏吉隆口岸所處東林藏布河上遊。USGS表示，對長周期地震波的進一步分析表明，此次地震能量由一次山體滑坡產生。

美國地質調查局（USGS）官網顯示，北京時間8月26日10時52分許，中尼邊境附近發生4.4級地震。

　　成都理工大學地質災害防治與地質環境保護全國重點實驗室主任範宣梅在27日淩晨告訴南方周末記者，這次事件據目前數據顯示，應該是冰岩崩災害鏈事件，災害發生時產生了地震動信號，被地震台站記錄到。

　　國際山地綜合發展中心（ICIMOD）氣候與環境風險部門負責人張強弓告訴南方周末記者，“我了解各方正在調用衛星資源看現場情況，預計明天（8月27日）上午會有更清晰的結論”。

　　尼泊爾科學家的推論也與此相符。加德滿都大學教授、氣候研究人員裏詹·巴克塔·卡亞斯塔（Rijan Bhakta Kayastha）在接受媒體采訪時解釋，“目前有信息顯示，尼泊爾一側發生的冰崩堵塞了倫德河。”河流被堵塞後，上遊水位不斷升高，最終衝破阻塞體並向下遊傾瀉。

　　範宣梅談到，初步判斷此次災害的主要物源區，位於尼泊爾境內藍塘裏壤峰北坡一帶。

　　範宣梅告訴南方周末記者，綜合現有證據初步判斷，此次事件可能經曆了一個由高位冰岩體失穩崩塌，到進入溝道後快速運動，並伴隨冰水相變、沿途鏟刮溝道內物質，最終演化為大規模山洪泥石流災害鏈的過程。泥石流隨後沿河穀向下遊高速運動，經吉隆口岸繼續進入尼泊爾境內，造成嚴重災害。

　　此前有推測認為，此次泥石流災害與冰川湖潰決有關。被冰川或冰磧物堵住的湖泊突然潰壩，可能導致大量冰川融水在短時間內傾瀉而出，造成洪水或泥石流。2025年7月8日，吉隆縣曾發生冰川湖潰決事故，位於吉隆口岸的中尼邊境“友誼橋”被衝毀，兩地交通、貿易中斷數月。

　　但範宣梅表示，此次泥石流和去年吉隆口岸的災害事件類型不同，去年事件為冰川湖潰決產生的山洪泥石流，而本次事件特征與高位冰岩體崩塌過程有較好對應關係。

　　近年喜馬拉雅地區頻繁的冰川活動，與全球氣候變暖導致的冰川融化有著密切聯係。“在沒有升溫的情況下，冰川是凍結狀態。氣候變暖、降水增多後，雨水灌進岩石和冰川內部，加劇冰川的不穩定性。”前述成都的冰川研究者解釋。

　　2021年2月7日，喜馬拉雅山西段印度境內查莫裏地區也曾發生冰岩崩事故，導致超200人失蹤或死亡。

　　冰川入河，高速下泄 

　　2026年8月26日上午，尼泊爾一側高海拔山體上，一處冰川失去了最後的穩定性。冰體連同裹挾的岩石整體崩落，沿陡峭山坡高速下泄。

　　“高位冰岩崩產生的能量巨大，威力遠超一般的冰湖潰決。”前述成都某研究機構的冰川研究者說，“我們一直在監測該區域的冰湖，很穩固，並非這次災害的元凶。”

　　國際山地綜合發展中心專家易紹良博士常駐尼泊爾，結合尼泊爾當地專家的推測及公開信息判斷：此次泥石流由尼泊爾一側的高海拔冰岩崩突然下泄導致，而不是冰湖潰決。

　　受南亞季風影響，6—9月上旬是尼泊爾雨季。恰逢雨季末端，倫德河水流量較大。

　　有觀點認為，冰岩崩裹挾的巨量冰雪與碎石衝入河穀，瞬間堵住了中尼界河。在堰塞體後方積蓄成類似一座堰塞湖。這個類似堰塞湖的天然堤壩潰決，釋放出的洪水造成了進一步的災害。

　　範宣梅認為，目前數據顯示，是冰岩崩轉化為泥石流災害鏈，並沒有臨時堵江和潰決洪水的證據。這次事件可能與2021年印度的查莫裏冰岩崩災害鏈事件比較相似。

　　“從冰岩崩發生，到轉化成泥石流和洪水之間的時間較短。如果先形成堰塞湖，再出現潰決洪水，河流可能斷流堵塞一段時間，目前地震動信號數據顯示的是明顯的冰岩崩-泥石流信號特征。”範宣梅說。

　　但無論是否出現臨時堵江，冰岩崩轉化的洪水還是挾帶著沿途衝刷的泥沙、岩石和樹木，沿倫德河的陡峭峽穀高速下泄。

　　易紹良強調，受地形影響，這一帶河流的坡度較大，“下衝的動能強勁，越往下遊速度越快”。洪水在對吉隆口岸一帶造成毀滅性破壞後，沿著波特科西河穀一路向南，衝垮了尼泊爾一側的村莊、市場、橋梁、水電站和度假勝地等，波及範圍超過200公裏，一直影響到下遊的塔丁縣等地區。

　　回水摧毀口岸？

　　洪水抵達吉隆口岸時，一段特殊的地形，將這場災難推向了極致。

　　吉隆口岸恰好建在吉隆河與倫德河交匯的三角地帶。兩條河均為中尼界河，河穀極窄，兩側山體壁立。

　　洪水從海關大樓正前方的倫德河衝下來，本應繼續沿著河道向右轉往下遊流去。然而，易紹良2025年曾在現場仔細觀察過，倫德河與吉隆河幾乎成直角，吉隆河右岸岩石“非常堅硬，山體很結實”。倫德河下泄的洪水，很可能因為撞上對麵堅硬的山壁，無法繼續直行，產生了劇烈的回旋。

　　“遇上岩壁的水，衝向了另一側的吉隆河上遊，也衝向了海關大樓。”易紹良推測，這個回旋效應，讓本應從口岸前方流走的洪水，轉而掃向了口岸建築群。

　　在易紹良印象中那座“嶄新的海關大樓”，在視頻裏已麵目全非。洪水將口岸的海關設施、清關貨物、停放車輛悉數卷走。因中方一側的村莊多建於山坡高處，距離河比較遠，但低處的口岸設施幾乎無一幸免。

　　易紹良推測，受衝擊的人員裏，除海關工作人員外，還有一部分是邊境運輸貨物的汽車司機、邊貿商人和遊客，7—9月正是每年西藏岡仁波齊峰迎接朝聖香客的時間。

　　截至南方周末記者發稿，災害原因仍在進一步調查中。多位受訪者表示，要確定冰岩崩的具體規模和位置，還需要等待更高分辨率的衛星影像。